وزارة النقل تؤكد أن طريق شبرا–بنها الحر يوفِّر 667 مليون جنيه سنويًا

كشف تقرير رسمي لوزارة النقل المصرية، أن طريق شبرا ـ بنها الجديد سيحقق وفرة للدولة تصل إلى 667 مليون جنيه، تمثل تكلفة الوفر في الوقت والوقود والانبعاثات الكربونية التي سيحققها الطريق الحر الذي افتتحه الرئيس عبد الفتاح السيسي ضمن المشروع القومي للطرق والممتد بطول 40 كم، وأنه سوف يسترد تكلفة إنشائه التي وصلت إلى 3.3 مليار جنيه في 6 سنوات.

وأضاف التقرير، أن متوسط حركة المرور على طريق شبرا ـ بنها الجديد تقدر بـ160 ألف سيارة يوميًا، وأنه من المتوقع وصول حركة المرور على الطريق الجديد إلى 60 ألف سيارة يوميًا، كما أن متوسط زمن الرحلة على الطريق القديم كان يصل إلى 1.5 ساعة بينما على الطريق الجديد سيصل إلى 25 دقيقة، مما يعنى إجمالي وفر في الوقت للمركبة الواحدة يبلغ 65 دقيقة في الرحلة الواحدة، وبالتالي وفر في الوقت سنويا يصل إلى 23 مليون ساعة تكلفتها على الدولة تقدر بـ287 مليون جنيه.

وقال التقرير، إن الطريق الجديد يوفر في الوقود 700 ألف جنيه للسيارات الملاكي في اليوم الواحد، بينما سيوفر 255.5 ألف جنيه لسيارات النقل الثقيل يوميًا، لافتًا إلى أن تكلفة الوفود للوقود سنويًا تصل إلى348.757 مليون جنيه، كما أن الوفر في الانبعاثات الكربونية سنويًا تصل تكلفته لصالح الدولة إلى 31.350 مليون جنيه، على اعتبار أن الطريق الجديد يوفر في استهلاك الوقود وبالتالي يوفر في الانبعاثات الكربونية وآثارها على الصحة العامة.

وأوضح التقرير، أن الطريق الجديد بالإضافة إلى أنه سيساهم في تقليل عدد الحوادث على الطريق القديم فهو سيسترد تكلفة إنشائه خلال 6 سنوات، لافتًا إلى أن كميات التربة التي استخدمت في بناء جسم الطريق تبلغ ثلث الكميات التي تم استخدامها في بناء السد العالي، وما واجه ذلك من صعاب نقل التربة لأماكن شديدة الزحام ومكتظة بالسكان باستخدام نحو 60 ألف سيارة نقل.

وأشار التقرير، إلى أن كمية التربة التي تم نقلها لإنشاء جسم الطريق بلغت 14 مليون متر مكعب، كما أنه استخدم في تنفيذه 84 ألف طن حديد تسليح و460 ألف متر مكعب خرسانة مسلحة و2.343 مليون متر مربع كميات طبقات الأسفلت، مشيرًا إلى أنه تم إجراء 21833 اختبارًا بين اختبارات للتربة وطبقات الأساس والأسفلت الخرسانة، حيث يعتبر هذا الطريق أول طريق زراعى حر في مصر يتكون من 4 حارات بدون تقاطعات مرورية.

وأكد التقرير، أن مشروع الطريق الجديد الذي تم افتتاحه استهدف تخفيف الكثافات المرورية على طريق القاهرة ـ الإسكندرية الزراعي في المنطقة بين بنها وشبرا نتيجة وجود كيانات اقتصادية وسكنية على جانبي الطريق تعيق أعمال توسعته مما يسبب الزحام والاختناقات المرورية عليه، مشيرًا إلى أن الطريق الجديد يخدم بشكل مباشر مناطق شبرا الخيمة وقليوب وقها وطوخ وبنها، كما يرتبط مع القطاع الشمالي من الدائري الإقليمي، مما يسهل حركة النقل في محافظات الدلتا.