مونوريل مدينة 6 أكتوبر الخطوة الأولى في ربط المناطق المهمة في مصر

 أعلن الدكتور مصطفى مدبولي، وزير الإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية، بأن وزارتي الإسكان والنقل، قررتا مد الفترة المحددة لتقديم المستندات المطلوبة من الشركات المصرية والدولية، بشأن التأهيل المسبق لإعداد التصميمات الهندسية والتمويل والمشتريات والتشييد والتشغيل والصيانة، لمشاريع: مونوريل مدينة 6 أكتوبر، الذي يبدأ من مدينة الجيزة إلى مدينة 6 أكتوبر بطول نحو 35 كم، ومونوريل العاصمة الإدارية الجديدة، الذي يبدأ من مدينة نصر بمحافظة القاهرة إلى العاصمة الإدارية الجديدة بطول 52 كم، والقطار الكهربائي السريع (ركاب وبضائع)، الذي يمتد من مدينة العين السخنة على ساحل البحر الأحمر، إلى مدينة العلمين الجديدة على ساحل البحر المتوسط، بطول نحو 534 كم، والربط مع محطة سكة حديد الإسكندرية الحالية، حتى 29 يناير/كانون الثاني الجاري.

وأضاف الدكتور مصطفى مدبولي بأن مد الفترة جاء استجابة لمطالب عدد من الشركات الراغبة في التقديم، لإعطاء فرصة لها لاستكمال بياناتها، والتأكيد مع جهات التمويل التي ستنسق معها، مشيرًا إلى أن شركات أوروبية وصينية كبرى أبدت اهتمامها بتنفيذ المشاريع، وهناك اتفاقيات يتم تشكيلها حاليًا للتقدم بالمستندات.

 وأوضح وزير الإسكان أن وثائق التأهيل المطلوبة من الشركات، تتضمن ما يلي: الخبرات السابقة في مشاريع مماثلة، والقدرات المالية والربحية الطويلة الأجل، وتقديم الوضع المالي، موضحًا أنه بالنسبة لمشروعي مونوريل 6 أكتوبر، والعاصمة الإدارية الجديدة، ينبغي ألا يقل إجمالي المشاريع المُنفذة خلال السنوات الـ5 الأخيرة عن مبلغ يعادل 3000 مليون يورو، وكذا مشروع مماثل واحد على الأقل تنفذه الشركة بقيمة إجمالية تبلغ 1000 مليون يورو على الأقل، ويتم تقديم المستندات إلى وزارة الإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية، وبالنسبة لمشروع القطار الكهربائي السريع، ينبغي ألا يقل إجمالي المشاريع المُنفذة خلال السنوات الـ5 الأخيرة عن مبلغ يعادل 5000 مليون يورو، وكذا مشروع مماثل واحد على الأقل تنفذه الشركة بقيمة إجمالية تبلغ 1000 مليون يورو على الأقل، ويتم تقديم المستندات إلى وزارة النقل.

وأشار المهندس سامي أبوزيد، مستشار وزير الإسكان لشؤون النقل والطرق إلى أن مشروع قطار مونوريل مدينة 6 أكتوبر هو خط نقل سككي سريع يسير على كمرة خرسانية معلقة ويربط مدينة 6 أكتوبر والشيخ زايد بالقاهرة والجيزة بطول 35 كم (المرحلة الأولى)، وتبلغ السعة القصوى للمونوريل الحديث إلى نحو مليون راكب يومياً، ويحقق زمن رحلة تعادل زمن رحلة السيارة من دون توقف، ويستغرق 35 دقيقة لمسافة 35 كم، وبه 10 محطات، وهي: (المنطقة الصناعية لمدينة 6 أكتوبر - محطة جامع الحصري - محطة أكتوبر - محطة ميدان جهينة - محطة زايد - محطة هايبر - محطة طريق إسكندرية الصحراوي - محطة المنصورية - محطة الطريق الدائري - محطة جامعة الدول العربية)، موضحاً أن المشروع يخدم التوسعات الكبيرة في مدينة 6 أكتوبر، وخاصة مشاريع الإسكان الاجتماعي ،الذي يتعدى 100 ألف وحدة سكنية، وتحقق المرحلة الثانية من المشروع ربطًا مباشرًا مع مشاريع التنمية جنوب أكتوبر والتوسعات الجنوبية، ويربط مع نهاية المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق.

وأضاف: يضم مشروع قطار مونوريل العاصمة الإدارية الجديدة، 22 محطة، وهي (الاستاد – هشام بركات – نوري خطاب – الحي السابع – ذاكر حسين – المنطقة الحرة – المشير طنطاوي – كايرو فيستيفال – الشويفات – المستشفى الجوي – حي النرجس – محمد نجيب – الجامعة الأمريكية – إعمار – ميدان النافورة – البروة – الدائري الأوسطي – محمد بن زايد – الدائري الإقليمي – فندق الماسة – حي الوزارات – العاصمة الإدارية)، وسيسهم المشروع في الإسراع بتنمية العاصمة الإدارية ومدينة القاهرة الجديدة، ونقل حركة الموظفين والمترددين من القاهرة والجيزة في أقل زمن رحلة لاتصاله بالخط الثالث لمترو الأنفاق، ويسهم أيضًا في توفير مادي نتيجة فاقد الوقت والوقود المستهلك للوصول إلى العاصمة الإدارية ومدينة القاهرة الجديدة.

 وقال مستشار وزير الإسكان لشؤون النقل والطرق: يهدف مشروع القطار الكهربائي السريع (ركاب وبضائع)، إلى ربط العاصمة الإدارية والمدن الجديدة بشبكة حديد سريعة كهربائية (القاهرة الجديدة – 6 أكتوبر – العلمين – برج العرب الجديدة – الإسكندرية) بشبكة سكك حديد الجمهورية، وسيسهم في تنمية الساحل الشرقي على البحر الأحمر، وزيادة معدلات وقيمة تنمية أراضي محور قناة السويس، كما يسهم في تنمية محور وادي النطرون ومحور الضبعة وتنمية الساحل الغربي على البحر المتوسط، ومدينة برج العرب الجديدة، ومدينة العلمين الجديدة، مضيفًا أنه يتم تقسيم المشروع (بطول 534 كم – بديل أول) ، أو (بطول 504 كم – بديل ثانٍ)، إلى 3 قطاعات، كالتالي: القطاع الأول، لربط العاصمة الإدارية بمدينة 6 أكتوبر بطول نحو 122 كم، والقطاع الثاني، (بديل أول: لربط مدينة 6 أكتوبر بمدينة العلمين بطول نحو 221 كم بموازاة طريق وادي النطرون / العلمين وتفريعة لمدينة الإسكندرية مرورًا بمدينة ومطار برج العرب بطول 99 كم - بديل ثانٍ: لربط مدينة 6 أكتوبر بمدينة العلمين بطول نحو 244 كم مرورًا بمدينة برج العرب وتفريعة لمدينة الإسكندرية بطول نحو 46 كم)، والقطاع الثالث، لربط العاصمة الإدارية بميناء العين السخنة بطول نحو92 كم.