للجنة الفنية تنتهي من إعداد تقريرها النهائي حول حادث قطار بني سويف

انتهت اللجنة الفنية المشكلة من هيئة السكة الحديد ، من إعداد تقريرها النهائي حول  حادث تصادم قطار بنى سويف رقم 993 ، الذي أسفر عن إصابة 71 شخصاً .

وأوضحت اللجنة الفنية، فى تقريرها الذى رفعته إلى الدكتور سعد الجيوشى وزير النقل، والذى سلّم نسخة منه للنيابة العامة،  أن سائق القطار تجاوز السرعة المقررة قبل التصادم ، وكان يقود بسرعة 110 كم/س أثناء التصادم ، وأن سبب الحادث خطأ بشرى كامل.

وقالت اللجنة الفنية، فى تقريرها، إن السائق كان يقود بسرعة 110 كم/س رغم أن السرعة التى كانت مقررة له خلال الدخول لمحطة ناصر 8 كم/س، وأن جميع السيمافورات "الإشارات" قبل وبعد موقع التصادم كانت تعمل جيدا.

وأضاف التقرير، أن سائق القطار قام بفصل جهاز الربط الأوتوماتيكى بجهاز التحكم الآلى بالقطارات المسئول عن إيقافه آليا فى حالة تجاوزه أى سيمافور، وذلك بالمخالفة للوائح التشغيل.

تعود تفاصيل الواقعة إلى 11 شباط/ فبراير ، عندما أصيب 71 شخصًا فى حادث قطار الركاب رقم 993، القادم من أسوان إلى القاهرة، والذى اصطدم بحاجز خرسانى، ونتج عنه انقلاب جرار القطار وأول عربة، بمحطة الشناوية بمركز ناصر التابع لمحافظة بني سويف .

وكشفت تحقيقات النيابة التي باشرها المستشار أحمد الشلقاني ، رئيس النيابة، اتهام سائق القطار محمد حسن رجب، (50 عاما - مقيم بالمنشأة بالقاهرة)، عامل البرج بالتسبب في الحادث، مؤكدا أنه لم يقم بدوره وينبهه بإشارات التحويلة.

فيما اتهم أحمد محمد ناصف عبدالحفيظ، (30 عاما - عامل البلوك)، سائق القطار بتلقي الإشارات الصفراء والحمراء، مضيفا "تم تحويله إلى حوش التخزين، وبعد التحويلة كان يجب عليه تهدئة سرعة القطار إلى 8 كيلومترات، خاصة أن المسافة بين الصدادة الحديدية 660 مترا تقريبا، وهو ما لم يحدث".